Snelheidsbegrenzer Afstandsbediening voor 2-Takt scooters, Brommer

Description

Digitale begrenzer met ab 2-takt scooter

Digitale snelheidsbegrenzer met  afstandsbediening en automatische heractivering. Standaard begrensd bij het starten van je scooter. Dit is echt een van de betere begrenzers op de markt door digitale berekening en controle van snelheid en toerental.

Functie:
Deze geavanceerde begrenzer heeft een krachtige microprocessor in het hart, die voortdurend de huidige snelheid en het toerental per minuut berekent en evalueert. De begrenzer bepaalt de snelheid via de bijgeleverde wielsensor samen met een kleine zelfklevende magneet voor de velg. Het toerental wordt direct berekend via de pick-up kabel van de CDI ontsteking bij elke zuigeromwenteling. Uniek in zijn klasse! Heeft dus wel volledige optreksnelheid, maar begrensd bij een gewenst toererntal of snelheid (km/h) De 2-takt begrenzer kan worden gebruikt in KMH-, RPM- of gecombineerde modus en is op afstand te bedienen met bijfeleverde adstandsbediending.

In KMH-modus is de begrenzer ingesteld op een maximumsnelheid. Wanneer het snelheidslimiet wordt bereikt, treed de begrenzer op door de snelheid te verminderen. Via een variabel instelbare voortrap wordt de snelheid kort voor het bereiken van de maximumsnelheid geleidelijk verlaagd om een soepele overgang te bewerkstelligen. Als u zich onder de ingestelde maximumsnelheid bevindt, wordt de snelheid niet geregeld. In vergelijking met gewone toerentalbegrenzers heeft dit een positief effect op de acceleratie en de snelheid bij het optrekken en rijden bergopwaarts. Om de begrenzer in KMH-modus te laten werken, moeten de bijgeleverde wielsensor en wielmagneet op het voor- of achterwiel worden geïnstalleerd.

RPM-modus:
In de snelheidsmodus is de wielsensor niet vereist. Hier geeft de begrenzer de scooter alleen gas via de instelbare maximumsnelheid. Als de maximumsnelheid is bereikt, regelt de begrenzer de machine. Als de snelheid onder de ingestelde limiet ligt, grijpt de begrenzer  niet in. Er is dus geen vermogensverlies in het lagere snelheidsbereik. Om de overgang naar throttling wat soepeler te laten verlopen, kunnen hier ook voorfasen van verschillende grootte worden ingesteld. In deze voorfasen grijpt de begrenzer om de derde ontstekingspuls in, kort voordat het maximumtoerental wordt bereikt.

In de combimodus werkt de begrenzer gelijktijdig met de ingestelde toerental- en KMH-limiet. Dit is vooral handig wanneer je een scooter met een vrij hoog toerental op een lage topsnelheid wilt zetten. Om te voorkomen dat de scooter bij het wegrijden een verdacht hoog toerental maakt, kunt u het maximumtoerental verlagen nog voordat de topsnelheid is bereikt.

Programmering en controle:
Het programmeren van de topsnelheid/maximum toerental is zo eenvoudig als maar kan. Een simpele druk op de interne programmatoets is voldoende om het op dat moment toegepaste toerental of rpm op te slaan als bovengrens, afhankelijk van de bedrijfsmodus.
Om de gashendel uit te schakelen, drukt u gewoon op een knop van de meegeleverde afstandsbediening. Om de gashendel opnieuw in te schakelen, kunt u het contact kort uit- en weer inschakelen, of u kunt de afstandsbediening gebruiken. De afstandsbediening is digitaal gecodeerd en kan dus niet per ongeluk worden beïnvloed door een andere afstandsbediening in de buurt. Afmetingen:
De behuizing is piepklein. De afmetingen zijn 45x45x18mm + montage oogje. De lengte van de verbindingskabel is 45-50cm. De afmetingen van de wielsensor zijn slechts ca. 28x19mm, de kabellengte is ca. 50cm.
Voorzichtig: De oorspronkelijke kabellengte van de wielsensor is met 50 cm vrij kort, vooral als de sensor aan het voorwiel of in de buurt van de asnaaf moet worden bevestigd!
U ontvangt ook 3 kabel-snelkoppelingen waarmee de installatie kinderspel en supersnel is! Geen snijden en solderen meer aan de kabelboom! Installatie:
Voor de installatie moet u de 3 kabels van de DZB aansluiten. Je hebt +12V nodig (geschakeld via het contactslot), pickup-signaal en aarde/mina. Voor de KMH-modus moet je ook de wielsensor en de wielmagneet aan het voor- of achterwiel van de scooter bevestigen. De sensor detecteert de omwentelingen van het wiel, vergelijkbaar met een fietssnelheidsmeter. De afstand tussen de sensor en de magneet op het wiel moet ongeveer 5-15 mm bedragen. De wielsensor is meestal gemakkelijk te bevestigen tussen het wiel en de variatorbehuizing, het frame of de vork. De magneet heeft een 3M kleeflaag en kan gemakkelijk op de velg of in de remschijf worden bevestigd. Hoewel de magneet zelfklevend is, raden wij aan de magneet permanent te bevestigen met een 2K lijm zodra u de optimale positie heeft gevonden.
Er bevinden zich twee controle-LED`s in de DZB, die u kunt gebruiken om te controleren of de DZB correct is gemonteerd en of hij werkt.

Digitale vs. analoge toerenbegrenzer
Waarom is deze digitale toerenbegrenzer nu superieur aan alle andere conventionele analoge begrenzers? Analoge toerenbegrenzers hebben meestal 4 condensatoren ingebouwd, die via een draai-encoder of dipschakelaar worden gecombineerd om de toerenbegrenzing in te stellen. Met 4 condensatoren levert dit slechts een schamele 15 stappen op waarop een analoge DZB kan worden ingesteld. De bediening is navenant grof en het komt vaak voor dat u de gewenste snelheidslimiet niet juist kunt instellen. Niveau 12, bijvoorbeeld, geeft te veel gas, terwijl niveau 11 al te zwak is. Een veelvoorkomend probleem…
Dit kan niet gebeuren met deze digitale snelheidsbegrenzer. De DZB kan volledig traploos op de gewenste snelheid worden ingesteld en handhaaft deze met een rekennauwkeurigheid van 99,9% tot op de puntjes.
Bovendien verschuift een analoge toerentalbegrenzer het ontstekingstijdstip heel licht, zelfs als de toerentalbegrenzing nog niet is bereikt. Dit leidt tot een licht verlies van vermogen in het lagere toerengebied.
De digitale toerenbegrenzer verandert het ontstekingsgedrag alleen wanneer de ingestelde limiet wordt bereikt. In het lagere toerentalbereik werkt de motor zonder enig verlies van vermogen.

Voordelen digitale begrenzer:

• Digitale regeling van snelheid en toerental, afzonderlijk of gecombineerd
• Snelheid en toerental traploos programmeerbaar
• Verstelbare voortrappen voor een soepele overgang
• Geen snelheidsvermindering onder de maximumsnelheid in KMH-modus. Geweldig voor acceleratie en bergop rijden!
• Geen vermindering van low-end vermogen in toerenmodus
• Automatische activering van de begrenzer
• Deactivering via digitaal gecodeerde radioafstandsbediening
• snelle kabelaansluiting – kabels hoeven niet te worden gescheiden en gesoldeerd
• Beste vakmanschap: alle componenten zijn zorgvuldig op een printplaat gesoldeerd en stevig in de behuizing gelijmd. Dit verhoogt de duurzaamheid enorm

Leveringsomvang:

• KMH snelheidsbegrenzer + afstandsbediening (incl. LR 27 (27A) batterij)
• 3 snelkoppelingen
• Wiel sensor + zelfklevende wielmagneet
• Detailleerde stap-voor-stap installatie-instructies met de kabel toewijzingen van de meest populaire fabrikanten

Compatibiliteit:
De DZB werkt met bijna alle 2T carburateur scooters, zoals Piaggio Zip, Yamaha Aerox, Yamaha Jog, Gilera Runner en ook Minarelli replica`s (1E40QMB) zoals CPI en Keeway. Helaas werkt de begrenzer  niet met 4-takten, machines met directe injectie, Morini motoren en machines met dubbele pickup (b.v. Aprilia SR50 met bruine en witte kabel op de CDI). Alleen geschikt als je een enkele draad hebt die van de pickup af komt.

Veel gestelde vragen:

• Waar sluit ik deze begrenzer op aan? Aansluiten op originele CDI / Ontsteking is voldoende, geen andere onderdelen nodig.
• Als ik de scooter start, is deze dan gelijk begrensd? Ja, start standaard begrensd, met ab op elk gewenst moment te ontgrenzen.
• Hoe stel je de snelheid in? Begrensde snelheid is in te stellen op het kastje met instellingen, volgens bijgelevede handleiding
• Is monteren moeilijk? Installatie kan als je enige elektrische kennis hebt en technisch onderlegd bent. Je moet uitzoeken welke draad de begrenzer op aangesloten moet worden, die moet namelijk op de pickup van de onsteking. Bij verkeerd aansluiten kan het stuk gaan en dit valt niet onder garantie. Deze begrenzers zijn uitgesloten van recht op retour.